벤츠의 스마트와 S클래스의 충돌 영상이다.
S클래스의 질량은 2308kg 스마트는 1124kg 으로 질량비율은 2.05 : 1 이다.
충돌 영상 중 파란색으로 표시되는 탑승 영역이 안전하게 보호되는 모습을 강조하였다.
'작은 차도 안전하게만 만들면 되겠구나' 라는 인식을 가지기에 충분해 보인다.
하지만 위 광고에서는 충돌 직후의 모습을 보여주지 않는다.
S클래스보다 작은 C클래스와 스마트의 충돌영상이다.
운동량 보존법칙에 의해서 충돌할 때 두 자동차의 운동량의 변화량은 같다. 따라서 속도의 변화량 (가속도)은 상대방의 차와 내 차의 질량에 비율에 따라 결정된다.
영상의 C클래스는 1590kg 스마트는 820kg 으로 질량비율은 1.93 : 1 이다. 충돌 시 탑승자의 가속도(알짜힘)는 2배가량 차이가 나게 된다. 충격을 2배만큼 더 받게 되어 내부 공간은 보호 될지라도 내부에서 받는 충격은 2배가 된다.
질량 비율을 비교해 보면 두 차가 충돌했을 탑승자가 받는 충격을 대략 비교해 볼 수 있다.
내차는 모닝이니까 아내차인 아반떼와 충돌하면 아반떼보다 1.33배의 충격을 받는다고 볼 수 있다. 요즘 차량 사고에 걱정이 많아져서 싼타페로 바꾼다면 모닝과 충돌시 모닝 탑승자에 비해 절반정도 충격을 받는다. 대한민국 사람들이 보여지는것에 민감하여 큰차를 산다고 하지만 위와같은 물리학적인 요소가 포함되는것이다. 대형버스와 충돌한다면 모닝이든 싼타페든 같다고 하지만 그나마 싼타페가 좀 더 낫다. (모닝 15.8, 싼타페 8.1)
차종 |
공차 |
질량대비 |
|||||||||
모닝 |
아반 |
소나 |
스포 |
그랜 |
싼타 |
에쿠 |
모하 |
엑시 |
유니 |
||
모닝 |
920 |
1.00 |
0.75 |
0.63 |
0.59 |
0.58 |
0.51 |
0.46 |
0.43 |
0.09 |
0.06 |
아반떼 |
1,220 |
1.33 |
1.00 |
0.84 |
0.79 |
0.77 |
0.68 |
0.61 |
0.57 |
0.12 |
0.08 |
소나타 |
1,460 |
1.59 |
1.20 |
1.00 |
0.94 |
0.93 |
0.82 |
0.73 |
0.69 |
0.14 |
0.10 |
스포티지 |
1,550 |
1.68 |
1.27 |
1.06 |
1.00 |
0.98 |
0.87 |
0.78 |
0.73 |
0.15 |
0.11 |
그랜저 |
1,575 |
1.71 |
1.29 |
1.08 |
1.02 |
1.00 |
0.88 |
0.79 |
0.74 |
0.15 |
0.11 |
싼타페 |
1,790 |
1.95 |
1.47 |
1.23 |
1.15 |
1.14 |
1.00 |
0.90 |
0.84 |
0.17 |
0.12 |
에쿠스 |
1,995 |
2.17 |
1.64 |
1.37 |
1.29 |
1.27 |
1.11 |
1.00 |
0.94 |
0.19 |
0.14 |
모하비 |
2,125 |
2.31 |
1.74 |
1.46 |
1.37 |
1.35 |
1.19 |
1.07 |
1.00 |
0.20 |
0.15 |
엑시언트(9.5톤) |
10,465 |
11.4 |
8.58 |
7.17 |
6.75 |
6.64 |
5.85 |
5.25 |
4.92 |
1.00 |
0.72 |
유니시티(버스) |
14,500 |
15.8 |
11.9 |
9.93 |
9.35 |
9.21 |
8.10 |
7.27 |
6.82 |
1.39 |
1.00 |
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